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    在建重點工程

    格魯吉亞現代化鐵路T8隧道

    工程概況格魯吉亞現代化鐵路T7隧道位于新線Moliti和Khashuri段,原設計為雙線隧道,隧道起訖里程KM17+090~KM19+233,長度2143m。

    項目簡介:

    工程概況
    格魯吉亞現代化鐵路T7隧道位于新線Moliti和Khashuri段,原設計為雙線隧道,隧道起訖里程KM17+090~KM19+233,長度2143m,該隧道線路坡度為13.0‰~13.3‰,均為上坡;隧道曲線半徑分別為400m、474.5m(左線)和404m、470m(右線),為回頭曲線隧道。設計時速80km/h,軌距1520mm。 T7隧道可根據下穿河溝段為界限分為進出口兩部分施工。其中隧道進口位于Bezhatubani村,洞口附近有大量居民,居民居住較為集中,隧道洞口最淺埋深2m,位于圓曲線上(R=400m);隧道于km17+702-km17+775段為下穿既有河道段,原設計采用明挖的施工方案施工,該段隧道最淺埋深為2.5m,由于隧道埋深淺、地質條件差,故施工該下穿段隧道時,應該有充分的人力、物力作為隧道順利施工的保障;隧道出口km19+201-km19+216段位于既有鐵路下方,埋深10m左右,為減少對既有鐵路的影響,該段隧道采用機械掘進開挖。T7隧道設計主要開挖方式為機械開挖;在開挖過程中經現場監理工程師確認后,承包商可以采取諸如輕微爆破的開挖方式。該地區圍巖巖性主要為凝灰巖、凝灰巖-角礫巖、層凝灰巖、凝灰巖-砂巖和凝灰巖-泥板巖。這些沉積巖外表裸露,極易受到物理侵蝕作用。巖層中常含有一定水量,進口段隧道埋深淺、巖層富水,且下穿段隧道為于Moliti斷層帶。

     

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