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    在建重點工程

    關于T9隧道的施工報告

    一、工程概況格魯吉亞現代化鐵路T9隧道位于Karagauli和Khashuri接壤地段,原設計為單線隧道,右線起訖里程KM23+450~KM31+745,長度8295m,

    項目簡介:

    一、工程概況

    格魯吉亞現代化鐵路T9隧道位于Karagauli和Khashuri接壤地段,原設計為單線隧道,右線起訖里程KM23+450~KM31+745,長度8295m,該隧道線路坡度為12.0‰~13.3‰,均為上坡。設計時速80km/h,軌距1520mm。左線設置平行導坑作為輔助救援坑道,為以后預留二線。大變更后,左線平導洞改為左主洞,起訖里程KM23+445~KM31+712.67,長度8267.67m,其中隧道出口位于Kvishkheti村,洞口附近有大量居民,居民居住較為集中,隧道最小埋深小于5m,最大埋深約550m。

    隧道出口位于直線段,隧道洞身縱向設計為單面坡,從隧道進口往出口基本上為13.6‰上坡。該地區地形陡峭,斜坡多階段且多巖石,深入切割的峽谷的截面呈V型,縱剖面陡峭且沒有貧化。當深成的腐蝕先于側面腐蝕時,頻繁的水域和湍流在形成過程中地形保持穩定。Kvishkheti村莊地區被調查區域被后始新世沉淀物所覆蓋。根據其巖性,這些沉淀物主要表現為長石砂巖、薄厚度的泥灰巖、粘土、多礫石和礫巖。鐵路主干線Kvishketi-Moliti部分出現的較多的含水巖層。巖性為凝灰巖,凝灰巖-角礫巖、層凝灰巖、凝灰巖-砂巖和凝灰巖-泥板巖。這些沉積巖外表裸露,極易受到物理侵蝕作用,因此常出現第二次斷裂現象。此區域地下水資源豐富,植被發育,同一山坡上兩處出水口相距較近。在同一巖層附近,由于侵蝕作用形成了巖屑和巖石碎片。含水巖層的排水速度從0.1/s到4.0l/s。特別值得一提的是從Kvishkheti和Tashiskari村交界處涌出的泉水。水流量為1.5 l/s,水溫8.5℃。上面覆蓋著永久混凝土盆地結構。平均水溫為8℃至15℃。

    原設計


    變更后

     

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